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具有节约木材、使用寿命长、铺设轨道质量好、维修工作量少、费用低等优点。在高速、重载、无缝等铁路上应用显著优于木材。按结构分为整体式、组合式和半枕;按配筋方式分为钢筋混凝土轨枕和轨枕;按预应力施加方式分为先张法、后张法和连续配筋法等;按轨距分为1435mm标准轨距和600、762、1000mm窄轨距的混凝土轨枕。

